Введение в структуру композиционных тепловых реле

Он состоит из нагревательного элемента, биметаллической детали, контакта и набора механизмов передачи и регулировки. Нагревательный элемент представляет собой кусок резистивной проволоки с малым сопротивлением, который последовательно подключается к главной цепи защищаемого двигателя. Биметаллические листы изготавливаются путем прокатки двух металлических листов с разными коэффициентами теплового расширения. В биметаллической детали коэффициент теплового расширения нижней части больше, чем верхней. Когда двигатель перегружен, ток, проходящий через нагревательный элемент, превышает установленный ток, и биметаллический лист нагревается и изгибается вверх, отделяясь от пластины пряжки, в результате чего нормально замкнутый контакт размыкается. Поскольку нормально замкнутый контакт подключен к цепи управления двигателя, его отключение приведет к обесточиванию подключенной к нему катушки контактора, так что главный контакт контактора отключается, а главная цепь двигателя обесточивается, достигая перегрузки. Защита.
После срабатывания теплового реле биметаллическая деталь остывает в течение определенного времени и может быть сброшена нажатием кнопки сброса.